Eine Direktfahrt bedeutet, dass Ihre Sendung ohne Umwege von Punkt A direkt nach Punkt B gebracht wird – ohne Umladung, ohne Umschlagzentrum, ohne zeitaufwändige Zwischenstopps. Abholung kurz nach Beauftragung (oder zum gewünschten Zeitpunkt) und anschließende Zustellung auf kürzestem und schnellstmöglichem Weg. Vorteile: minimale Laufzeit, hohe Planbarkeit und geringes Risiko von Beschädigungen oder Verlusten – der Fahrer hat die Sendung praktisch durchgehend im Blick. Wir heißen Direktfahrt24, weil Direktfahrten unser Kerngeschäft und unsere Nische sind. Die „24“ steht für unsere 24/7-Erreichbarkeit und Einsatzbereitschaft.

Das ist sehr gut möglich – wir bieten günstige Direktfahrten zu sehr wettbewerbsfähigen Preisen. Wir arbeiten transparent und ohne versteckte Kosten – vergleichen Sie gern selbst.

• Unternehmen mit Rechnungsadresse in Deutschland: Zahlung per Rechnung innerhalb von 14 Tagen nach Leistungserbringung.
• Privatkunden mit Rechnungsadresse in Deutschland: Erste Bestellung: Sofortüberweisung innerhalb von 1 Stunde nach Beauftragung. Ab der zweiten Bestellung: Zahlung per Rechnung innerhalb von 14 Tagen nach Leistungserbringung möglich.
• Ausländische Unternehmen/Kunden: Vorkasse per sofortiger Banküberweisung, sofern nicht ausdrücklich etwas anderes vereinbart wurde.

Hinweis: Bei Bonitätszweifeln behalten wir uns Vorkasse vor.

Ja. Als deutsches Unternehmen sind wir umsatzsteuerpflichtig. Sie erhalten eine ordnungsgemäße Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer (MwSt.).

1. Sendungsdaten vorbereiten: Maße (L/B/H), Gewicht, Anzahl der Packstücke, kurze Inhaltsbeschreibung.
2. Abhol- und Zustellort festlegen, Zeitfenster für Laden/Entladen angeben. Bei palettierter Ware erfolgt Be- und Entladung per Gabelstapler oder Elektro-Hochhubwagen. Fehlen diese Hilfsmittel und sollen palettierte Güter verladen werden, wählen Sie bei der Bestellung die Option „mit Hebebühne“; in diesem Fall beträgt die max. zulässige Gesamtmasse 500 kg.
3. Anfrage über das Formular senden; in ca. 5 Minuten erhalten Sie den Preis. Auftrag bestätigen – fertig. Wir disponieren und starten.

Nein. Dafür sind wir da: Anhand Ihrer Angaben zu Menge, Maßen und Gewicht, Ladeart (Stapler, Hebebühne), Zeitfenstern und Zufahrt wählen wir den passenden Transporter. Bei Verfügbarkeit können wir auch ein größeres ≤ 3,5-t-Fahrzeug einsetzen – für Sie ohne Mehrkosten.

• Minimum: Es gibt kein Mindestmaß – wir transportieren auch Umschläge, Dokumente oder sogar Autoschlüssel. Sehr kleine Gegenstände (z. B. microSD-Karte, Laborprobe) bitte so verpacken, dass sie handlich und transportsicher sind – z. B. in einem passenden Versandumschlag oder einem kleinen Behälter/Karton (je nach Empfindlichkeit).
• Maximum (inkl. Verpackung): bis 1.000 kg, Länge 480 cm, Breite 220 cm, Höhe 220 cm.
  – Ein einzelnes Packstück darf somit bis zu 480 cm lang sein.
  – Als einzelnes Stück (z. B. Rolle) ist diagonal ca. 510 cm möglich, sofern der Rollendurchmesser höchstens 20 cm beträgt.

LKW-Transporte (> 3,5 t zulässige Gesamtmasse) bieten wir derzeit nicht an. Für eilige Direktfahrten ist ein LKW zudem häufig ungünstig – preislich und zeitlich (Verfügbarkeit, Fahrzeiten, Zufahrtsregeln). Alternativ kann der Transport – sofern sinnvoll – auf mehrere ≤ 3,5-t-Fahrzeuge verteilt werden (gleiche Zeitfenster für Abholung und Zustellung).

• Verpackung: stabile Außenverpackung, passende Innenpolsterung, sicherer Verschluss; nichts darf verrutschen/auslaufen.
• Palettenware: bündig stapeln, umreifen/strecken; Gewicht gleichmäßig verteilen (keine einseitige Beladung, Schwerpunkt möglichst mittig und tief); bei schweren Sendungen ggf. auf mehrere Paletten aufteilen; Zurrpunkte frei halten.
• Kennzeichnung (falls zutreffend): „Vorsicht, zerbrechlich“, „Diese Seite oben/aufrecht“, „Nicht stapeln“ (ggf. Palettenhütchen).
• Dokumente: Lieferschein in einer aufgeklebten Dokumententasche gut sichtbar außen am Packstück/auf der Palette anbringen.

Hinweis: Transportsichere Verpackung ist gesetzlich vorgeschrieben; der Fahrer kann bei offensichtlich unzureichender Verpackung die Mitnahme ablehnen (Verantwortung ggü. Polizei/BALM). Mehr dazu in unseren AGB.

Der Fahrer ist nicht zum Tragen oder Verladen der Ware verpflichtet. Er stellt das Fahrzeug an der vom Verlader/Empfänger benannten Stelle bereit und sichert die Ladung nach dem Laden betriebssicher (z. B. mit Zurrgurten, Sperrstangen, Schutzkanten). Die Be-/Entladung liegt beim Verlader/Empfänger. Bei einzelnen handlichen Sendungen hilft der Fahrer nach Möglichkeit als Kulanz – ohne Rechtsanspruch.

Wir informieren Sie per E-Mail über den aktuellen Status und Änderungen. In Einzelfällen können wir ein GPS-Live-Tracking bereitstellen; das ist jedoch nicht in jedem Fall verfügbar und wird nicht garantiert.

Ja. Nach der Ablieferung erhalten Sie eine Zustellbestätigung per E-Mail. Den Frachtbrief/CMR stellen wir bei Bedarf als Scan zur Verfügung.

Dringende Sendungen übernehmen wir in der Regel innerhalb von 120 Minuten – abhängig von Region und Auslastung. In industriestarken Gebieten und entlang wichtiger Handelsrouten geht es oft schneller als erwartet – manchmal sogar in 30 Minuten. In weniger dicht besiedelten Regionen oder zu Randzeiten kann es jedoch zu längeren Wartezeiten kommen. Bitte geben Sie im Auftrag ASAP oder ein Zeitfenster an; wir prüfen die Durchführbarkeit und bestätigen den geplanten Start.

Ja. Tragen Sie im Formular vorsorglich die größtmöglichen Maße (L/B/H) und das maximal mögliche Gewicht ein – eine kleinere/leichtere Sendung ist kein Problem. Bitte wählen Sie in diesem Fall nicht „ASAP“, wenn die Ware nicht innerhalb von 30 Minuten abholbereit ist; geben Sie stattdessen ein Zeitfenster an, um unnötige Standzeiten zu vermeiden.

Ja, sofern die Rückladung am Entladeort unmittelbar nach der Entladung bereitsteht und ohne nennenswerte Wartezeit verladen werden kann. Wichtig: Die Kalkulation erfolgt in diesem Fall als Gesamtpreis für Hin- und Rückfahrt; dieser ist in der Regel vergleichbar mit der Summe zweier Einzelfahrten – es gibt keinen „Heimfahrt“-Tarif, da das Fahrzeug im Anschluss üblicherweise weitere Aufträge in der Region übernimmt und nicht leer „nach Hause“ fährt. Kurze Wartezeit ist möglich; längere Wartezeiten werden als Standzeit gemäß AGB berechnet.

Hinweis zur Beauftragung: Da im Formular keine drei Adressen erfasst werden, tragen Sie bitte im Feld „Abholhinweis“ den Vermerk „Roundtrip“ ein.

EU-Länder, die schnell über unser Anfrageformular buchbar sind: Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ungarn.

Nicht eingeschlossen sind Inselgebiete dieser Länder (z. B. Balearen, Kanarische Inseln, griechische Inseln, Ostsee- und Mittelmeerinseln). Solche Fälle sowie Transporte nach Zypern, Irland und Malta sind auf Anfrage möglich. Ebenso Nicht-EU-Länder, sofern die Zollformalitäten vollständig durch den Kunden organisiert werden. In solchen Fällen bitte über Kontakt anfragen.

Ja. Unsere Standardversicherung – gesetzliche Haftung nach HGB/CMR: 8,33 SZR je kg Rohgewicht (ca. 10 EUR je kg). Weitere Optionen und Informationen dazu in den AGB.

Derzeit nein. Wir konzentrieren uns auf den schnellstmöglichen Start jeder Direktfahrt; ADR-Transporte erfordern spezielle Ausrüstung, Unterlagen und Vorlaufzeiten, was damit kollidieren kann. Sicherheit geht vor – zu 100 %. Wir arbeiten an einer Lösung, um ADR künftig anbieten zu können.

Nein – klassische Umzüge bieten wir nicht an. Wir sind auf Direktfahrten spezialisiert und transportieren natürlich einzelne Sendungen (z. B. Kartons, Kisten, richtig verpackte Komponenten); die Übergabe/Abnahme erfolgt ebenerdig am Fahrzeug (Bordsteinkante). Kein Trage- oder Etagenservice, keine Montage/Demontage.

Nein. Wir fahren mit Transportern (≤ 3,5 t), nicht mit LKW – ein Palettentausch ist daher nicht vorgesehen. Palettierte Ware wird inklusive Palette zugestellt; damit ist die Direktfahrt abgeschlossen. Eine Rückführung oder ein Tausch von Paletten findet nicht statt.